筆者從事多年的物流咨詢工作，在做咨詢項目過程中，追求用數(shù)據(jù)說話，通過數(shù)據(jù)了解企業(yè)物流作業(yè)過程中存在的問題。企業(yè)的物流管理者們總是周而復(fù)始的重復(fù)“我們清楚自己的問題”這樣的陳詞，但往往在探尋過程中淺嘗輒止，蜻蜓點水，用簡單的描述草草帶過，看似對自己的企業(yè)了如指掌...
那么，關(guān)于中小企業(yè)是否有必要做供應(yīng)鏈規(guī)劃能體現(xiàn)出價值嗎？投資回報率高嗎？在我們調(diào)研或者參與的以項目形式進(jìn)行過供應(yīng)鏈優(yōu)化的企業(yè)中，短期內(nèi)的投資回報率（可計算收益）超過十倍，更為重要的是，這些企業(yè)通過 “一次規(guī)劃、分步實施”的項目推動，獲得了長期的供應(yīng)鏈運營能力和持續(xù)...
倉儲物流作為連接供應(yīng)商與車間生產(chǎn)的重要紐帶，在現(xiàn)代物流被視作企業(yè)獲得第三利潤源泉的大物流背景下，如何提升倉儲物流，起好橋梁作用，顯得至關(guān)重要。
第四，瓶頸和挑戰(zhàn) 數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)斷檔、數(shù)據(jù)深度挖掘和算法、數(shù)據(jù)策略的迭代升級 數(shù)據(jù)所有權(quán)、使用權(quán)、數(shù)據(jù)仲裁機構(gòu)可能是值得注意的問題點。 如何規(guī)避？ 第一類問題，應(yīng)該是數(shù)據(jù)戰(zhàn)略和價值導(dǎo)向決定和深入研究的問題； 第二類問題應(yīng)該是國家層面的問題了，恐怕也是未來全球化需要面...
一偽、偽專家。 這類專家或者沒有搞過制造（或者看過的行業(yè)企業(yè)不超過50家，言必稱某某企業(yè)），根本不知道中國企業(yè)需要如何的個性化的智能制造戰(zhàn)略和迭代升級路徑；
