發(fā)布日期：2017-04-26瀏覽次數(shù)： 次信息來(lái)源： 張小飛
倉(cāng)儲(chǔ)物流作為連接供應(yīng)商與車間生產(chǎn)的重要紐帶，在現(xiàn)代物流被視作企業(yè)獲得第三利潤(rùn)源泉的大物流背景下，如何提升倉(cāng)儲(chǔ)物流，起好橋梁作用，顯得至關(guān)重要。
一、齊套率提升大物流背景下的倉(cāng)儲(chǔ)物流，不再只是傳統(tǒng)意義上的物資儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)等一系列簡(jiǎn)單操作，而是多角度、跨部門的提供優(yōu)質(zhì)物流增值服務(wù)。在大物流背景下，某家電企業(yè)子工廠（下面用該工廠替代）倉(cāng)儲(chǔ)物流從物料按時(shí)到貨、供應(yīng)商卸貨管理、專業(yè)化配送、倉(cāng)儲(chǔ)物流一體化等多方面入手，全力支持車間生產(chǎn)，成功詮釋其嶄新的現(xiàn)代物流魅力。
該工廠物料按時(shí)回貨率一直處于較低水平，除生產(chǎn)組織造成的多品種、小批量采購(gòu)模式影響物料回貨外，無(wú)健全的信息配套體系也是影響回貨率的關(guān)鍵因素。
物料不能按時(shí)回貨，造成倉(cāng)庫(kù)備料、配送環(huán)節(jié)無(wú)法一次性完成，同一作業(yè)號(hào)需重復(fù)多次備料、配送，極其影響工作效率。同時(shí)，因信息傳遞不暢，物料到貨狀態(tài)不透明，緊急物料到貨后仍無(wú)法及時(shí)配送至生產(chǎn)線，造成生產(chǎn)異常頻發(fā)且無(wú)力解決。
為此，物資模塊牽頭，搭建物料信息配套體系，建立可量化的KPI指標(biāo)，強(qiáng)化物料按時(shí)回貨重要性，提升作業(yè)齊套率，降低缺貨成本。
此項(xiàng)工作自開展以來(lái)，建立了物料到貨基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了齊套率數(shù)據(jù)從無(wú)到有的突破，為采購(gòu)業(yè)務(wù)管理及物料準(zhǔn)時(shí)到貨提供了更多數(shù)據(jù)支撐。改善前作業(yè)齊套率平均為63%，改善后作業(yè)齊套率平均為70%。
二、供應(yīng)商卸貨管理
大物流背景下的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理，不再只是單純的物料管理，如何確保廠區(qū)道路通暢，避免多點(diǎn)卸貨造成的交通堵塞；如何加強(qiáng)卸貨、存儲(chǔ)、配送一體化管理，減少多次搬運(yùn)造成的效率低下；等等一系列問題都是倉(cāng)儲(chǔ)物流提升的重點(diǎn)之筆。因此，加強(qiáng)供應(yīng)商卸貨管理，顯得尤為重要。
為此，該工廠主要從以下3個(gè)方面入手，全力加強(qiáng)卸貨管理，規(guī)范卸貨行為。
1、編制供應(yīng)商卸貨指引
體系文件是業(yè)務(wù)合理性、規(guī)范性運(yùn)行的重要依據(jù)，為此，特編制供應(yīng)商來(lái)料入庫(kù)指引文件及制作相應(yīng)看板，從而引導(dǎo)供應(yīng)商規(guī)范卸貨。
2、制作工裝標(biāo)識(shí)卡
為更加清晰、明確指引供應(yīng)商卸貨，規(guī)范來(lái)料工裝選擇，特設(shè)計(jì)工裝標(biāo)識(shí)卡及備料標(biāo)識(shí)卡，從工裝使用原則及物料存放標(biāo)準(zhǔn)兩方面進(jìn)行規(guī)范。
3、倉(cāng)儲(chǔ)員工嚴(yán)格監(jiān)督
倉(cāng)管員是供應(yīng)商來(lái)料接收的第一人，規(guī)范供應(yīng)商卸貨管理，需要倉(cāng)管員的嚴(yán)格監(jiān)督，不符合卸貨規(guī)范的供應(yīng)商，倉(cāng)庫(kù)有權(quán)拒絕收貨。為此，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)員工進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，為其建立供應(yīng)商卸貨標(biāo)準(zhǔn)，確保供應(yīng)商來(lái)料規(guī)范卸貨。
三、物料專業(yè)化配送
倉(cāng)儲(chǔ)物流部門面對(duì)的最直接且最重要的內(nèi)部客戶莫過(guò)于生產(chǎn)一線，提供專業(yè)的物流服務(wù)，提高內(nèi)部顧客滿意度，更好的服務(wù)生產(chǎn)，是奮斗目標(biāo)。為此，專業(yè)化的物料配送顯得尤為重要。
1、物料拆包上線
專業(yè)化的配送即意味著將便利留給“顧客”，為此，推行物料拆包上線，在物料進(jìn)入生產(chǎn)線前，提前脫去“物料外衣”，為裝配提供便利、為生產(chǎn)提升效率。
2、物料配套上線
物料配套上線來(lái)源于機(jī)組裝配工藝，為加強(qiáng)上線物料集中管理，強(qiáng)化齊套配送理念，避免混料、錯(cuò)料出現(xiàn)， 確保單臺(tái)機(jī)組物料單獨(dú)存放，解決車間“找料”生產(chǎn)的現(xiàn)狀。
四、倉(cāng)儲(chǔ)物流一體化
在該工廠，物料的配送一直實(shí)行的是傳統(tǒng)的領(lǐng)料、發(fā)料制。倉(cāng)庫(kù)備料與配送環(huán)節(jié)相互獨(dú)立，物料從倉(cāng)庫(kù)流轉(zhuǎn)至車間，需經(jīng)歷“三個(gè)環(huán)節(jié)、兩次交接”。冗長(zhǎng)的流程制約著倉(cāng)儲(chǔ)物流整體效率的提升，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流一體化顯得緊迫而重要。
在此背景下，整合倉(cāng)儲(chǔ)物流資源，將原先的三個(gè)環(huán)節(jié)縮減為兩個(gè)環(huán)節(jié)，使整體的倉(cāng)儲(chǔ)物流對(duì)口車間一線，減員增效的同時(shí)促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流協(xié)調(diào)運(yùn)作、系統(tǒng)化發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)物流一體化后，倉(cāng)管員管理范圍延伸至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，全面參與物料流轉(zhuǎn)，了解生產(chǎn)工藝知識(shí)，熟練掌握物料消耗進(jìn)度，為物料標(biāo)準(zhǔn)化備料、配送， 庫(kù)存控制提供了可能【完】。
