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制造企業(yè)應(yīng)急物流管理

發(fā)布日期:2023-09-06瀏覽次數(shù): 信息來源: 天睿咨詢-李志強

1.應(yīng)急物流管理介紹及主要內(nèi)容

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》(GB/T 18354-2006)中對應(yīng)急物流的定義為:針對可能出現(xiàn)的突發(fā)事件已做好預(yù)案,并在事件發(fā)生時能夠迅速付諸實施的物流活動。其特征為突發(fā)性和不可預(yù)知性、需求的緊急性、時間上的緊迫性、滿足緊急需求的弱經(jīng)濟性和非常規(guī)性。應(yīng)急物流有國家層面的、區(qū)域?qū)用娴?、企業(yè)層面的。隨著2003年非典疫情、2008年雪災(zāi)、新冠疫情、俄烏沖突等事件的發(fā)生,國家應(yīng)急物流整體機制和運作也在不斷完善,但是對于企業(yè)、工廠而言,應(yīng)急物流的概念可能還比較模糊。

應(yīng)急物流的場景包括臺風(fēng)、地震、洪水、暴雨、火災(zāi)等自然災(zāi)害,緊急公共衛(wèi)生事件(如2020年春節(jié)的新型冠狀病毒肺炎疫情),工廠內(nèi)外發(fā)生的造成生產(chǎn)與物流運作中斷的嚴(yán)重事故,如停水、停電、資源斷供、交通突發(fā)事件、設(shè)備嚴(yán)重故障、大批量質(zhì)量事故等。

應(yīng)急物流針對可能會影響到工廠正常運作的應(yīng)急物流場景的出現(xiàn),建立良好的應(yīng)急物流預(yù)案,讓工廠物流具備一定的應(yīng)急反應(yīng)能力,并在有限的約束條件下降低應(yīng)對緊急場景的成本。在智能工廠物流運營中,應(yīng)急物流管理要求物流運作組織必須包含一個預(yù)先確定的方案,當(dāng)發(fā)生緊急情況時,即實施這一解決方案。而且,這一職能系統(tǒng)必須定期進行測試和驗證。

目前大部分的制造企業(yè)、工廠都缺乏應(yīng)急物流管理的意識,缺乏系統(tǒng)化的應(yīng)急物流機制,缺乏穩(wěn)定的應(yīng)急物流組織,缺乏行之有效的應(yīng)急物流方案。一旦發(fā)生緊急的事情,工廠的風(fēng)險特別大。

應(yīng)急物流管理的主要內(nèi)容包括梳理工廠可能會遇到的應(yīng)急物流場景,針對每個應(yīng)急物流場景設(shè)置對應(yīng)的應(yīng)急物流管理流程,設(shè)置合理的應(yīng)急物流組織及響應(yīng)機制,對應(yīng)急物流的相關(guān)內(nèi)容進行相關(guān)人員的培訓(xùn)及定期的演練測試。

應(yīng)急物流管理非常強調(diào)事前、事中、事后管理的概念。事前要做好應(yīng)急物流預(yù)案設(shè)計、培訓(xùn)、演習(xí)(有條件的話);事中要快速響應(yīng),并嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急物流預(yù)案的標(biāo)準(zhǔn)流程(針對應(yīng)急物流場景的);事后要總結(jié)應(yīng)急物流事件,應(yīng)急預(yù)案更新,流程與標(biāo)準(zhǔn)、組織的更新等,記錄整個處理過程,作為后期培訓(xùn)的案例。

2.應(yīng)急物流場景分類

應(yīng)急物流根據(jù)事件發(fā)生對工廠的影響程度及發(fā)生的概率等,對應(yīng)急物流的各種場景進行等級分類。這樣做的目的是根據(jù)不同應(yīng)急等級設(shè)計合理的應(yīng)急物流組織、流程標(biāo)準(zhǔn)等方面,而資金等資源的投入也相對合理。工廠的應(yīng)急物流場景包括廠外(如供應(yīng)商突發(fā)事件、運輸中途突發(fā)事件等)和廠內(nèi)(如停電、氣站異常等)。

對于工廠而言,可根據(jù)自身實際情況以某一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來定義應(yīng)急物流的影響程度,如資金的損失、生產(chǎn)制造停滯的時間等方面。

一級:如重大事故類,天氣等重大自然災(zāi)害影響到供應(yīng)商生產(chǎn)、供貨等物流運輸過程中遇到的重大事故等;一般由企業(yè)、公司、供應(yīng)鏈、安全等部門設(shè)置響應(yīng)機制及應(yīng)急處理流程。

二級:如日常的突發(fā)事件,如供應(yīng)商或第三方物流運輸途中堵車、發(fā)生意外(車禍、車輛事故),生產(chǎn)或物流設(shè)施設(shè)備的重大事故等。

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圖片:來源于網(wǎng)絡(luò)

三級:如超乎異常管理的緊急事件,如物料或成品的大批量不合格。

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3.應(yīng)急物流管理流程及關(guān)鍵說明

應(yīng)急物流的管理關(guān)鍵在于建立應(yīng)急物流組織與流程標(biāo)準(zhǔn),明確職責(zé)與處理流程。應(yīng)急物流的發(fā)生是個概率事件,并屬于日常運營,所以應(yīng)急物流的組織不需要設(shè)置獨立的組織,而是在工廠的現(xiàn)有組織下,根據(jù)工廠應(yīng)急物流管理的需求,成立一個臨時的組織,該組織只有在應(yīng)急事件發(fā)生后才明確產(chǎn)生。應(yīng)急物流的管理流程如下圖所示。

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圖:應(yīng)急物流管理的主體流程

成立應(yīng)急組織:成立以工廠總經(jīng)理為組長,各部門及分廠領(lǐng)導(dǎo)組成的應(yīng)急處理工作小組(如上圖所示)。應(yīng)急物流的組織可以根據(jù)應(yīng)急物流的等級分類來區(qū)別設(shè)置,整體原則為應(yīng)由部長級以上領(lǐng)導(dǎo)負責(zé),倡導(dǎo)快速響應(yīng),可跨級溝通、跨部門反饋。根據(jù)事件的影響程度,還可能需要更高層的管理者參與或主導(dǎo)。

建立響應(yīng)機制:接警-響應(yīng)等級確定-啟動應(yīng)急-方案執(zhí)行-應(yīng)急結(jié)束(恢復(fù)正常生產(chǎn))。應(yīng)急物流的響應(yīng)各環(huán)節(jié)需建立標(biāo)準(zhǔn)響應(yīng)時間,如每個環(huán)節(jié)在問題發(fā)生后15分鐘內(nèi)反饋,2小時內(nèi)未解決的,問題升級反饋;應(yīng)急協(xié)調(diào)未解決情況由負責(zé)部門在1小時內(nèi)負責(zé)會同部門長向公司高層報警,高層及時協(xié)助參與決策或親自解決。如工廠發(fā)生了應(yīng)急事件會影響到工廠對客戶的交付,應(yīng)在出現(xiàn)應(yīng)急情況后立即向客戶報告相關(guān)情況和應(yīng)急措施計劃,與客戶協(xié)商溝通。響應(yīng)機制中最基礎(chǔ)和最關(guān)鍵的是通訊聯(lián)絡(luò)方式,應(yīng)急小組相關(guān)人員的通訊電話需定期更新。

設(shè)計應(yīng)急預(yù)案:這是應(yīng)急物流管理中最關(guān)鍵的一步,這需要工廠相關(guān)人員集中精力來一起完成,工廠對于每個應(yīng)急物流場景都需要有針對性的合理的應(yīng)急預(yù)案,對應(yīng)急預(yù)案的要求是合理的、經(jīng)濟的、可落地執(zhí)行的、有效的。如應(yīng)急預(yù)案中涉及到應(yīng)急物資的,對于應(yīng)急物資的管理需有管理標(biāo)準(zhǔn)。

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應(yīng)急程序培訓(xùn):培訓(xùn)是應(yīng)急情況發(fā)生時能夠快速、低成本的應(yīng)對處理的重要保證。關(guān)于應(yīng)急程序的培訓(xùn)需作為工廠培訓(xùn)中的一個重要部分。對應(yīng)急預(yù)案的實施各環(huán)節(jié)涉及人員需要進行定期培訓(xùn)、考核,使其充分掌握應(yīng)急預(yù)案知識、流程,如果有條件的,可以針對某些預(yù)案進行不同程度的演習(xí)(如消防演習(xí))。培訓(xùn)的過程也是不斷宣導(dǎo)與強化應(yīng)急物流管理的意識,工廠全員都要有這種應(yīng)急的理念。

應(yīng)急預(yù)案持續(xù)優(yōu)化:應(yīng)急預(yù)案需要持續(xù)驗證并根據(jù)工廠情況、業(yè)務(wù)流程調(diào)整或者發(fā)生事件的經(jīng)驗總結(jié)進行不斷更新、完善。

4.應(yīng)急物流流程和規(guī)則制定舉例

如供應(yīng)商送貨到工廠過程中(第三方物流公司負責(zé)送貨),突然遭遇氣候惡劣情況,導(dǎo)致交通封閉或堵塞(惡劣氣候包括大雪,冰,暴雨、霧霾等導(dǎo)致單向堵塞車輛超過3公里以上,被阻車輛全部處于停滯狀態(tài)),其處理過程為:

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(1)司機及時將現(xiàn)場行駛路況通報車隊調(diào)度,并每隔1小時做簡短匯報;

(2)客服主管針對運輸狀況呈報發(fā)貨方知曉,并與之協(xié)商溝通收貨方相關(guān)延遲收貨的后續(xù)溝通。并每隔1小時進行對貨物在途情況作回報說明,使發(fā)貨方及收貨方了解最新的貨物運輸動態(tài);

(3)客服主管如與收貨方溝通未能達成到貨時間的統(tǒng)一,則需緊急溝通發(fā)貨方是否能安排二次發(fā)運以保證滿足收貨方的需求,并與收貨方約定到貨時間;

(4)第三方物流公司與發(fā)貨方協(xié)調(diào)溝通,并與收貨方約定到貨時間,然后盡快完成二次發(fā)運以保證滿足收貨方的需求。

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