發(fā)布日期：2011-04-09瀏覽次數(shù)： 次信息來源： 邱伏生
前言：世界銀行發(fā)布的《東亞與太平洋地區(qū)經(jīng)濟半年報》，報告表示日本大地震和海嘯將造成1220億美元至2350億美元的損失。
報告指出，本次大地震的損失相當(dāng)于日本國內(nèi)生產(chǎn)總值的2.5%至4%，有可能超過1995年的6.9級神戶大地震。世行認(rèn)為，日本地震和海嘯對經(jīng)濟的影響主要集中在上半年，隨著重建工作展開，經(jīng)濟增速會在未來幾個季度回升，預(yù)計重建需要五年左右時間。
日本民間智庫與5家證券公司此前公布的估算報告顯示，日本大地震對日本經(jīng)濟造成的損失預(yù)計最高達(dá)16萬億日元，2011財年GDP將比原先估算值下降0.2至0.4個百分點。
商務(wù)部22日舉行例行發(fā)布會，通報2011年1-2月我國商務(wù)工作運行的有關(guān)情況。商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅在發(fā)布會上表示，日本東北部受災(zāi)地區(qū)GDP占總體經(jīng)濟的8%左右，對日本經(jīng)濟來說，經(jīng)濟活動在短期內(nèi)將受到很大負(fù)面沖擊，但在今年年底之前就有望強勁恢復(fù)。這個地區(qū)還集中了一些電子、汽車、石化等等產(chǎn)品，這些產(chǎn)品在中國的貿(mào)易量中有相當(dāng)規(guī)模，并且在產(chǎn)業(yè)的源頭，所以在短期內(nèi)會對中國產(chǎn)業(yè)鏈和企業(yè)供應(yīng)鏈形成一定影響。
從歷來的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中可知：中國從日本進(jìn)口的前幾位的產(chǎn)品，第一位的就是集成電路，一年是140億美元;第二位是鋼材，88億美元;第三位是汽車零部件和汽車，分別是80億和76億美元。這些產(chǎn)品的進(jìn)口規(guī)模占到整個中國從日本進(jìn)口的22%。所以，這些產(chǎn)品相關(guān)的中日經(jīng)貿(mào)活動會受到一定的影響，因為中國和日本不僅是有貿(mào)易合作，最重要的是在中國還有大量的日資企業(yè)，比如在天津、遼寧、山東等等都有大量的日資企業(yè)運營，這些加工貿(mào)易企業(yè)大量進(jìn)口日本的原材料、零部件，除了我說的前面幾種產(chǎn)品以外，還有塑料、鋁錫等等，都會在進(jìn)口方面受到一些影響。
另外，中國對于日本的出口方面，服裝、農(nóng)產(chǎn)品和電子類的產(chǎn)品是前三大類的產(chǎn)品，這些活動也會受到影響。當(dāng)然，服裝和農(nóng)產(chǎn)品是傳統(tǒng)的對日出口的大宗商品，電子產(chǎn)品是供應(yīng)日本的一些電子類產(chǎn)品制造的，所以也會受到影響，但是這些影響都是在有限時間內(nèi)的影響。
具體到行業(yè)層面，中國的汽車行業(yè)受到的影響可能是最直接的。
分析師估計，目前的零部件庫存大約能支持中國國內(nèi)汽車廠商幾個星期的生產(chǎn)，此后如果日本無法恢復(fù)供應(yīng)部件，一些合資汽車企業(yè)就會面臨生產(chǎn)停頓的風(fēng)險。日本品牌的汽車在國內(nèi)汽車市場的份額大概在18%左右，此次地震或許會給德國、韓國的品牌在中國的銷售提供短期的機遇。
另一個受影響的可能是煉油業(yè)。地震之后日本關(guān)閉了30%的煉油產(chǎn)能，大概相當(dāng)于全亞洲5%的煉油能力。此外，日本對原油進(jìn)口的減少也會給原油價格帶來向下的壓力。
所以未來直接的影響主要可能在于：
1. 一些電子數(shù)碼產(chǎn)品漲價兩成左右，部分地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈影響較大災(zāi)后重建物資需求增加，中國企業(yè)應(yīng)當(dāng)把握時機，開拓和挖掘日本市場；
日本大地震“經(jīng)濟沖擊波”席卷世界多個領(lǐng)域，對中國經(jīng)濟也帶來一定沖擊。記者在北京、廣州、深圳等地調(diào)研了解到，一些電子數(shù)碼產(chǎn)品漲價兩成左右，部分地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條面臨停工的威脅。專家認(rèn)為，受地震影響，年內(nèi)日本經(jīng)濟將受到?jīng)_擊，建議中國企業(yè)應(yīng)積極參加日本震后重建，開拓日本市場，推動本國產(chǎn)業(yè)升級。部分?jǐn)?shù)碼產(chǎn)品漲幅20％左右，中日合資車企生產(chǎn)或受影響較大；3月21日，北京、深圳、廣州數(shù)碼存儲設(shè)備（U盤、SD卡、TF卡）和日本原裝高端相機及鏡頭價格漲幅明顯。
2. 中日合資車企也受到不同程度影響，生產(chǎn)難以保障。
生產(chǎn)變速箱等核心部件的某企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，工廠在3月前生產(chǎn)還能開展，但4月之后能否維持還有待觀察。廣汽本田、廣汽豐田兩大企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)零配件庫存狀況，企業(yè)能確保兩周生產(chǎn)正常進(jìn)行，此后生產(chǎn)是否會受影響，還在評估之中（按照供應(yīng)鏈理論而言，肯定會受到重大影響）。東風(fēng)日產(chǎn)則稱，目前企業(yè)正在加緊進(jìn)行評估，只能確?！敖谏a(chǎn)”不受影響，但長期還有待觀察。
3. 進(jìn)口依賴程度高的某些鋼鐵產(chǎn)品也步入了漲價的行列。
寶鋼日前公布4月份價格政策，在維持主要產(chǎn)品出廠價不變的同時，將取向硅鋼價格上調(diào)1000元/噸。這與武鋼公布的4月價格政策幾乎一致。在兩大鋼廠公布4月價格政策之前，國內(nèi)鋼價已持續(xù)下跌了近一月。中聯(lián)鋼的數(shù)據(jù)顯示，2010年我國從日本進(jìn)口的硅鋼占進(jìn)口硅鋼總量的48％，居各國之首。
根據(jù)判斷，在產(chǎn)能和基建尚未恢復(fù)之前，日本震區(qū)損失的產(chǎn)能需要日本國內(nèi)其他地區(qū)予以補充，日本相關(guān)產(chǎn)品對外出口將受到一定影響，有所下滑。日本是中國電子產(chǎn)品零部件等生產(chǎn)資料的主要供應(yīng)國，此次災(zāi)害影響中國的汽車、玩具、石化、電子產(chǎn)品等加工型行業(yè)
從供應(yīng)鏈的角度而言，中國企業(yè)可積極挖掘“重建經(jīng)濟”
目前，摩根大通已將2012年日本經(jīng)濟增幅從之前預(yù)計的1.8％上調(diào)至2.0％，花旗集團也將這一預(yù)期從1.9％上調(diào)至2.1％。可以預(yù)期，在重建過程中，日本物資需求增加，所以，中國企業(yè)應(yīng)當(dāng)把握時機，開拓和挖掘日本市場。
我國的中******業(yè)已出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，而日本災(zāi)后重建將涉及大量基礎(chǔ)設(shè)施的修復(fù)和重建，對于重型機械、鋼鐵、水泥等產(chǎn)品的需求將大幅提升。中國企業(yè)如能借機進(jìn)軍日本市場，使中游行業(yè)的部分產(chǎn)能得以在日本消化，將有助于推動全球布局。
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中國企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極參加日本震后重建，此舉不僅有利于擺脫產(chǎn)業(yè)鏈“受制于人”的被動局面，也有利于中國在日本尋找更多的經(jīng)濟發(fā)展機會。
由于日本政府債臺高筑，其在災(zāi)后重建中發(fā)揮的經(jīng)濟力量不足以滿足災(zāi)后重建的需求，我國企業(yè)可以通過加大對日投資以及增加進(jìn)口等方式參與日本的災(zāi)后重建，幫助提振日本總供給，助推中國企業(yè)扎根日本。當(dāng)然，中日合資企業(yè)當(dāng)前面臨的困境表明，沒有介入高端產(chǎn)業(yè)鏈，缺乏核心技術(shù)，無法獨立生產(chǎn)核心零部件將“陷入被動”。
從另一個角度而言，此次地震對于日本部分產(chǎn)業(yè)的打擊，雖然會波及我國部分行業(yè)的發(fā)展，但也將促使這些行業(yè)加強自主創(chuàng)新，有助于加快我國經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。但需要注意的是，日本產(chǎn)能的恢復(fù)能力較快，估計半年至一年內(nèi)即可完成，中國企業(yè)要抓住這段時間，努力突破，推動“中國制造”加快轉(zhuǎn)型升級。
